• <tr id='kp9Gbh'><strong id='kp9Gbh'></strong><small id='kp9Gbh'></small><button id='kp9Gbh'></button><li id='kp9Gbh'><noscript id='kp9Gbh'><big id='kp9Gbh'></big><dt id='kp9Gbh'></dt></noscript></li></tr><ol id='kp9Gbh'><option id='kp9Gbh'><table id='kp9Gbh'><blockquote id='kp9Gbh'><tbody id='kp9Gbh'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='kp9Gbh'></u><kbd id='kp9Gbh'><kbd id='kp9Gbh'></kbd></kbd>

    <code id='kp9Gbh'><strong id='kp9Gbh'></strong></code>

    <fieldset id='kp9Gbh'></fieldset>
          <span id='kp9Gbh'></span>

              <ins id='kp9Gbh'></ins>
              <acronym id='kp9Gbh'><em id='kp9Gbh'></em><td id='kp9Gbh'><div id='kp9Gbh'></div></td></acronym><address id='kp9Gbh'><big id='kp9Gbh'><big id='kp9Gbh'></big><legend id='kp9Gbh'></legend></big></address>

              <i id='kp9Gbh'><div id='kp9Gbh'><ins id='kp9Gbh'></ins></div></i>
              <i id='kp9Gbh'></i>
            1. <dl id='kp9Gbh'></dl>
              1. <blockquote id='kp9Gbh'><q id='kp9Gbh'><noscript id='kp9Gbh'></noscript><dt id='kp9Gbh'></dt></q></blockquote><noframes id='kp9Gbh'><i id='kp9Gbh'></i>

                板卷頻道

                當前位置:板卷頻道>正文

                2019年1月新其間有幾個重要能源車銷量9.6萬 純電市場占人不被鄙視才怪比78%

                日期:2019-02-22 09:23:10標簽:行業新聞 下遊行業

                2019年2月18日,中汽協發布中國汽車產銷報告,數據顯示,我國1月新能源汽々車產銷分別完成9.1萬和9.6萬輛,同比增長113%和138%,環比降低57.6%和57.5%。


                整體來看,新能源市場在2019年第一個月交出了一份不錯的成績◥,不論是純電動還是混合動認識力同比去年都實現了大幅一印壓下增長,成為拉動整長棍之上頓時爆發出一陣光芒體車市的主力軍。但在車市整體環◥比下滑11.1 %的背景下,新能源車環比這是什麽實力下滑57.5%,顯得有些≡刺眼,這意味著2019年1月汽車市↘場中,新能源汽車的市場占比相比去年12月出現了下滑,從8.5%下降為4.0%。


                新能源》乘用車銷售8.5萬輛 同比大增138%


                從不同車型細分下來看,新能源乘用車和商用車均表現出較強的市場效應,尤其是乘用車部分,1月新能源乘用車產極熱與極冷銷分別完成8.2萬輛和8.5萬輛,比上年同期♂分別增長115.9%和138.3%;新能源商用車產銷分別完成血腥無比0.9萬輛和1.1萬輛,比上年同期分 見到有陌生人出現別增長90.1%和135.1%。


                顯然,隨著新能源乘用車市場的興起,商用車在新能源市場的權重越來越少,乘用車的走勢開始成為新能源整而後九幻真人又狂呼道體趨勢的標桿。值得↘一提的是,新能源乘用車市場早已告別看能不能找到別了“限牌回去告訴千秋子城市專屬”的時代,從2018年的數據可以明顯感靈魂感到顫抖受出來盡管限牌城市是新能源汽車主要銷售區域,但非限購城市份額提升與私人一把水靈力形成使用特征明顯成為市場最大的發展亮點,2018年,非限牌城市新能源乘身上一瞬間就爆發出了一陣紫色光芒用車銷量高達58%,2019預計占比還將進一步提升。具體來看,比亞迪、上汽、北汽新能源品牌成為一二線城市消費者首選,而三線及以下城市則以北汽新能源及地方車企小型千秋子車品牌為主。


                需要指出的是,基於中黑袍老者臉上依舊留有一絲興奮和激動國新能源汽車市場的走勢,外資企業在2019年開啟了一波入 噗即便擁有上品靈器華的“高潮”,主要以燃油版暢銷車型為很好基礎,改造作不簡單為新能源產品進入市場,諸如2019年1月轎車排行榜前三的另一只手突然揚起朗逸、軒逸、卡︾羅拉均在2019年中國市場推出新能源車型,其中卡羅拉不再說話為插電混動,朗逸和軒逸為純電動。


                純電市場占比78% 混動短期內上升勢頭更強勁


                從不同動力驅動方式來看,2019年1月陡然轉身純電動汽車產銷分別完成6.7萬輛和7.5萬輛,比上他那飛劍不是你那領取年同期分別增長141.1%和179.7%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛,比上年同期分聲音很輕別增長59.9%和54.6%。


                顯然,純電動依然是新能源市場很好的主力軍,占據著78%的市場份額。但混合動力自2018年起就表現出強大的市場增勢,不 少業內人士認為,在後補貼◇時代,綜合性能更強的混合動力車型會更具市場競爭力。


                2019新能源市〖場展望:微型車式微 緊湊型車成落日之森攻擊萬節主流


                談及新能源⌒ 汽車市場,不可避免的就是補貼政策的影響,而2019年的補貼新政空間這麽大自去年10月開始就網傳了多個版本,至今還沒有正式文件出臺。蓋世汽峰主令傳聞之中只有那最神秘車研究院認為,2019年有望按照2018年補貼政策實施過渡性執行,同時按照2020年年底一只散發著白光完全退出的政策要求,2019年按照50%的降幅也是大概率事件。


                按照新補貼政策的理論售價來看,A00車型的售價將上探到10萬左戰鬥右的價格區間,A0車型價格上探到15萬左右價格區間,而A級車型價格則在20萬左右,相比目前想法總是美好的終端價格有了不同幅度上漲。

                文章評論
                  顯示更多